Projeto da linha 20-Rosa do Metrô avança

Moradores e comerciantes de Pinheiros e da Vila Madalena, na Zona Oeste de São Paulo, começaram a receber nos últimos dias notificações do governo do estado informando que imóveis da região podem ser desapropriados para viabilizar as obras da Linha 20-Rosa do Metrô.

Os avisos foram enviados após a definição do traçado final do projeto, que prevê a construção de novas estações e estruturas operacionais na área (veja mais abaixo). As obras da Linha 20-Rosa ainda não têm data oficial para começar.

Uma das vias afetadas é a Rua Cardeal Arcoverde, no coração de Pinheiros. Conhecida pelo comércio intenso e por ser um dos principais acessos à Vila Madalena, a rua fica a cerca de 750 metros da estação Fradique Coutinho, da Linha 4-Amarela, mas deve ganhar uma nova estação com a expansão da rede.

A Linha 20-Rosa vai ligar a Zona Oeste da capital a Santo André, no ABC Paulista. O projeto prevê 31 quilômetros de extensão e 24 estações ao longo do trajeto.

A Linha 20-Rosa vai ligar a Zona Oeste da capital a Santo André, no ABC Paulista. O projeto prevê 31 quilômetros de extensão e 24 estações ao longo do trajeto.

Reprodução/TV Globo

Apesar de reconhecerem a importância da ampliação do transporte público, moradores e comerciantes relatam apreensão diante da possibilidade de perder imóveis e negócios.

Um deles é Leonardo Darezzo de Souza, dono de uma loja de produtos de limpeza que funciona no mesmo endereço há mais de 80 anos.

Leonardo recebeu uma carta do Metrô informando sobre a possibilidade de desapropriação do imóvel, que pode ser usado para a construção de uma área de ventilação da Linha 20-Rosa, entre as futuras estações Girassol e Cardeal Arcoverde.

“Todo mundo aqui dessa quadra recebeu. A rua lateral recebeu e a de baixo, também. Está todo mundo muito preocupado. Muitos inquilinos, muitas lojas que têm funcionários não sabem o que fazer, porque existe essa insegurança do que vai acontecer”, disse o comerciante.

“A casa tem história. É a casa da minha avó, da minha mãe, a casa que eu brinquei, a casa em que todos nós crescemos. Além do fator econômico e do bairro, tem o emocional — não só meu, mas de outros moradores também”, disse.

Áreas de utilidade pública

No fim de março do ano passado, a Secretaria de Parcerias em Investimentos publicou uma resolução declarando de utilidade pública centenas de imóveis na capital paulista. A medida indica que essas áreas podem ser utilizadas para obras ou serviços de interesse coletivo — neste caso, a expansão do metrô.

Segundo o governo do estado, ao todo, 680 casas, comércios e galpões das zonas Oeste e Sul da cidade devem ser desapropriados e demolidos no trecho da Linha 20-Rosa entre as estações Santa Marina, na Zona Oeste, e Cursino, na Zona Sul.

Os imóveis estão distribuídos em 43 áreas, que somam 366 mil metros quadrados — o equivalente a cerca de 51 campos de futebol.

Como funciona a desapropriação

De acordo com o Metrô, equipes técnicas vão visitar individualmente cada imóvel para analisar a documentação e identificar os proprietários que serão chamados para negociação.

“Os engenheiros e técnicos dessa empresa contratada vão avaliar toda a documentação para garantir quem é o proprietário e com quem será negociada a desapropriação, além de identificar eventuais pendências”, afirmou Luiz Antonio Cortez, gerente de Planejamento e Meio Ambiente do Metrô.

A companhia informou ainda que o valor pago será baseado no preço de mercado e quitado à vista, por depósito em conta bancária.

“O departamento jurídico faz uma oferta de compra e venda normal, a preço de mercado, pagamento à vista, em dinheiro. O Metrô considera todas as benfeitorias executadas no imóvel, mesmo aquelas que não estejam regularizadas na prefeitura”, explicou Cortez.